?一、完成沖壓自動(dòng)化的實(shí)際意義

傳統(tǒng)式的人力生產(chǎn)線，盡管在基本建設(shè)前期資金投入相對(duì)性較小，但伴隨著市場(chǎng)的需求的擴(kuò)張，其原有的高效率不高、產(chǎn)品品質(zhì)可靠性較弱等缺陷愈來(lái)愈危害公司的發(fā)展趨勢(shì)。自動(dòng)化生產(chǎn)線正好能夠讓這種難題獲得處理。較高的生產(chǎn)率、平穩(wěn)的產(chǎn)品品質(zhì)及其經(jīng)營(yíng)規(guī)模生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)下更低的散件產(chǎn)品成本，恰好是自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線的優(yōu)勢(shì)，特別是在對(duì)大中型車體遮蓋件生產(chǎn)制造來(lái)講，這種優(yōu)勢(shì)更加突顯。因此，現(xiàn)如今汽車廠家一般在大中型沖壓生產(chǎn)線整體規(guī)劃前期，便會(huì)立即考慮到選用自動(dòng)化。

二、沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線的構(gòu)成

就機(jī)器設(shè)備構(gòu)成來(lái)講，沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線一般包含壓力機(jī)和自動(dòng)化系統(tǒng)軟件，這兒關(guān)鍵談一談自動(dòng)化一部分。沖壓自動(dòng)化系統(tǒng)軟件一般 包括拆垛系統(tǒng)軟件、全自動(dòng)傳輸系統(tǒng)軟件和線尾進(jìn)料系統(tǒng)軟件。

1.拆垛系統(tǒng)軟件

一套詳細(xì)的沖壓自動(dòng)化拆垛系統(tǒng)軟件關(guān)鍵包含2臺(tái)路軌移動(dòng)上料小轎車（每一個(gè)上料小轎車上配置4～8個(gè)主題活動(dòng)可調(diào)式磁性分張器一般 為永久磁鐵，用以板材的分離出來(lái)）、拆垛手（機(jī)械臂或智能機(jī)器人）、傳輸設(shè)備（多見帶磁皮帶輸送機(jī)）、板材清洗設(shè)備（選擇項(xiàng)）、板材抹油機(jī)（選擇項(xiàng)）、板材對(duì)網(wǎng)易大數(shù)據(jù)及自動(dòng)控制系統(tǒng)等構(gòu)成，實(shí)際如圖所示2所顯示。

當(dāng)送料小轎車運(yùn)載料垛（可包含拖盤）由換垛部位返回拆垛部位后，板材由拆垛手從料垛撿取，根據(jù)傳輸設(shè)備越過清洗設(shè)備、抹油機(jī)送至達(dá)對(duì)網(wǎng)易大數(shù)據(jù)。板材歷經(jīng)對(duì)中精準(zhǔn)定位后，便可逐漸之后沖壓生產(chǎn)制造。

2.全自動(dòng)傳輸系統(tǒng)軟件

全自動(dòng)傳輸系統(tǒng)軟件用以各工藝流程間毛胚或產(chǎn)品工件運(yùn)送傳輸。傳輸組織關(guān)鍵有機(jī)械臂和智能機(jī)器人二種。

伴隨著沖壓自動(dòng)化技術(shù)性的不斷發(fā)展，機(jī)械臂全自動(dòng)傳輸組織的形式也日新月異。全自動(dòng)傳輸組織的形式差別，也是現(xiàn)階段沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線不一樣形式的關(guān)鍵差別所屬。上世紀(jì)初廣泛運(yùn)用的平行四邊型機(jī)械臂構(gòu)造現(xiàn)階段早已逐漸取代，取代它的的是快速、平穩(wěn)的雙臂或手臂橫杠式傳輸組織。法國(guó)Gudel的Robobeam、法國(guó)前MW的Speedbar及其日本Komatsu的H*TL系統(tǒng)軟件中的傳輸組織均是現(xiàn)如今快速自動(dòng)化生產(chǎn)線傳輸組織的典型性意味著，如圖所示3所顯示。

此外智能機(jī)器人傳輸方法因?yàn)楸旧硖匦元?dú)樹一幟，在老線更新改造及速率較低、資金投入較少的生產(chǎn)線中仍有一定的運(yùn)用室內(nèi)空間。

3.線尾進(jìn)料系統(tǒng)軟件

線尾進(jìn)料系統(tǒng)軟件由進(jìn)料輸送皮帶、照明燈具、產(chǎn)品工件檢驗(yàn)臺(tái)、人力或自動(dòng)裝箱機(jī)構(gòu)及自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。關(guān)鍵每日任務(wù)是將制成品沖壓件運(yùn)輸至適合的部位有利于裝車（或全自動(dòng)裝車），并為沖壓件檢驗(yàn)給予標(biāo)準(zhǔn)。

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沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線該怎樣布局?

三、沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線的關(guān)鍵形式

現(xiàn)階段沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線的形式關(guān)鍵有下列幾類：

1.“一般壓力機(jī)+智能機(jī)器人傳輸”形式

智能機(jī)器人傳輸形式軟性高，方便使用且成本費(fèi)較低，但可靠性較弱，速率相對(duì)性比較慢，不宜大批快速生產(chǎn)制造。

2.“一般壓力機(jī)+雙臂機(jī)械臂”傳輸形式

雙臂機(jī)械臂傳輸形式因?yàn)槌杀举M(fèi)相對(duì)性較低、具備一定的協(xié)調(diào)能力，現(xiàn)階段仍有一定的發(fā)展趨勢(shì)室內(nèi)空間。

3.“快速壓力機(jī)+橫杠式”傳輸形式（高速線）

橫杠式傳輸形式具備快速、高可靠性等特性，早已在大中型遮蓋件生產(chǎn)制造中獲得廣泛運(yùn)用。

4.“多工序壓力機(jī)+步進(jìn)式”傳輸形式

工序生產(chǎn)線早已有很多年的歷史時(shí)間，傳輸方法早已由原先的腳踏式傳輸演化為今日的電子器件操縱式傳輸，總體構(gòu)造也由單一的單滾輪發(fā)展趨勢(shì)為單滾輪、多滾輪共存。因?yàn)樗俣雀臁⒖煽啃愿?，一直以?lái)為各汽車廠家普遍應(yīng)用。特別是在多滾輪多工序，其特點(diǎn)基本上與高速線貼近。

四、沖壓生產(chǎn)線整體規(guī)劃型號(hào)選擇標(biāo)準(zhǔn)

挑選哪些經(jīng)營(yíng)規(guī)模的生產(chǎn)線，在于必須 生產(chǎn)制造哪些的沖壓件。針對(duì)占車輛車體10%的特大型沖壓件，一般選用總噸位6000t之上的沖壓線；25%上下的大中小型沖壓件，選用4000t上下沖壓線；25%上下的中小型沖壓件，選用2500t上下沖壓線；其他40%上下中小物件，基本上選用1000t下列生產(chǎn)線。

對(duì)于沖壓線選用哪些形式，則在于必須 生產(chǎn)制造的沖壓件的類型及生產(chǎn)量。少種類小批量生產(chǎn)，一般 選用一般人力線，而多種類大批，則合適選用快速自動(dòng)化生產(chǎn)線。圖4所顯示為沖壓線型號(hào)選擇參照標(biāo)準(zhǔn)。

五、沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線生產(chǎn)能力計(jì)算

生產(chǎn)能力計(jì)算是沖壓自動(dòng)化生產(chǎn)線整體規(guī)劃更為重要的階段之一，生產(chǎn)能力計(jì)算結(jié)果立即決策生產(chǎn)線的資金投入總數(shù)，也就立即危害項(xiàng)目投資。

依據(jù)生產(chǎn)線型號(hào)選擇結(jié)果，融合生產(chǎn)制造機(jī)構(gòu)水準(zhǔn)，參照早期及同行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，能夠得到生產(chǎn)線的常見生產(chǎn)節(jié)拍（spm）、綜合性設(shè)備故障率（由機(jī)器設(shè)備工作服常見故障及生產(chǎn)制造機(jī)構(gòu)等難題導(dǎo)致的停線時(shí)間占比）和一次換模時(shí)間。此外，依據(jù)加工廠企業(yè)生產(chǎn)管理具體情況，能夠了解規(guī)范大批量（每批號(hào)生產(chǎn)制造產(chǎn)品數(shù)量）、每日上班時(shí)間、日就餐停線時(shí)間和年工作中日數(shù)。

只需了解年生產(chǎn)能力，融合整體規(guī)劃給出的生產(chǎn)制造綱要和沖壓件類型，便能非常容易測(cè)算出要求的生產(chǎn)線總數(shù)。